À retenir
Avec une progression de 368% en Europe au troisième trimestre 2020, la voiture hybride rechargeable a le vent en poupe. Le renforcement des aides de l’État durant la crise sanitaire a permis à l’hybride branchée de conquérir des parts de marché. Cependant, si elle promet une réduction importante des émissions de CO2, le comportement des conducteurs peut facilement effacer ses bénéfices. Rétablissons quelques fausses idées sur l’hybride rechargeable et voyons comment l’utiliser de manière optimale.
Le véhicule hybride et hybride rechargeable, c’est pareil
Faux. Les deux motorisations sont souvent confondues à tort. Mais alors, quelle est la différence entre un véhicule hybride et hybride rechargeable ?
Qu’est-ce qu’une voiture hybride ?
Une voiture hybride, ou HEV, possède un moteur thermique et un moteur électrique ainsi qu’une petite batterie. Celle-ci se recharge en roulant, majoritairement grâce au moteur thermique mais également grâce à l’énergie cinétique récupérée durant les phases de décélération et de freinage. Il n’y a donc pas à se soucier de la recharge. Le véhicule ne peut cependant rouler que quelques kilomètres en tout électrique.
Lorsque l’on roule en hybride, il est donc particulièrement judicieux d’adopter l’éco-conduite pour régénérer la batterie plus vite, plus souvent et ainsi baisser davantage les émissions de CO2.
Qu’est-ce qu’une voiture hybride rechargeable ?
De son côté, l’hybride rechargeable, ou PHEV, possède également deux moteurs ainsi qu’une batterie, cette fois-ci bien plus grande. Cette dernière permet de parcourir jusqu’à 60 kilomètres en tout électrique.
En ce qui concerne la recharge, la batterie récupère également de l’énergie en roulant mais peut surtout être branchée au réseau électrique. Ainsi, pour poursuivre la conduite zéro-émission, le véhicule peut se charger sur une prise domestique, sur une wallbox ou encore sur une borne publique.
Rouler en hybride rechargeable pollue moins
En théorie, oui. À l’usage, pas toujours. L’impact écologique d’un véhicule hybride rechargeable n’est positif que si les conducteurs jouent le jeu de la recharge. Acquérir un PHEV et délaisser la recharge revient à rouler en hybride non-rechargeable.
De plus, un véhicule hybride rechargeable en mode thermique peut consommer davantage qu’un véhicule thermique, de par ses composants plus nombreux et donc plus lourds.
Un récent rapport de l’ONG International Council on Clean Transportation dénonce le mauvais usage de l’hybride rechargeable en soulignant les véhicules de société. En effet, le rapport dévoile qu’en moyenne, un PHEV de société n’effectue que 20 % de ses trajets en mode électrique contre 37 % pour un PHEV privé.
Rouler en hybride rechargeable coûte moins cher
Encore une fois, cela dépend de l’usage qu’on en fait. Le bonus écologique et la prime à la conversion en vigueur encouragent à mettre un pied dans la mobilité électrique avec l’hybride rechargeable. Mais ce type de véhicule reste un investissement certain. Comme énoncé dans le point précédent, il serait dommage de travestir son intérêt premier : pouvoir parcourir les trajets du quotidien sans brûler une seule goutte d’essence.
Sur le long-terme, le coût de possession ne sera pas aussi bas qu’espéré si le véhicule n’est pas fréquemment rechargé. Rouler en tout électrique le plus souvent permettra de réduire considérablement votre facture de carburant. Et on ne le répètera jamais assez mais lever le pied de l’accélérateur et pratiquer l’éco-conduite sera également bénéfique pour votre portefeuille (en plus de votre bien-être et de celui de la planète).
Quid de la recharge d’un hybride rechargeable ?
L’hybride rechargeable prévoit assez d’autonomie pour vous permettre de parcourir les petits trajets du quotidien sans avoir recours à la combustion thermique. Pour pouvoir rouler en électrique le plus souvent, quelques options de recharge s’offrent à vous.
Recharge à domicile et au travail
Si vous le pouvez, la solution la plus pratique et économique reste de brancher votre véhicule sur une prise domestique à domicile (garage, parking, copropriété etc.).
Dans le meilleur des cas, surtout si le trajet domicile-travail est important, votre entreprise peut être équipée d’une wallbox ou au moins vous donner accès à une prise domestique. De retour chez vous, vous pouvez brancher le véhicule (simple prise ou wallbox) pour la nuit et repartir sereinement le lendemain.
Bon à savoir : si vous ne disposez pas de point de recharge à domicile ou à proximité, le programme ADVENIR propose un système de bornes à la demande pour équiper les villes au plus près des besoins.
Recharge à l’extérieur
La grande majorité des recharges s’effectue à domicile. Mais tout le monde n’a pas la chance d’avoir un garage ou encore un parking de copropriété équipé de solutions de recharge. Dans ce cas, vous pouvez étudier le maillage des bornes de recharge publiques à proximité de votre domicile et le long de vos trajets.
L’application mobile Chargemap référence des centaines de milliers de points de charge à travers l’Europe et vous donne accès à de nombreux filtres de recherche. Vous pouvez ainsi n’afficher que les bornes gratuites, compatibles avec votre véhicule, masquer les bornes hors-service etc.
Si le concept de recharge publique est tout nouveau pour vous et que vous souhaitez aller plus loin, consultez nos articles pédagogiques à commencer par celui sur l’anatomie d’une station de recharge.
Paiement des recharges
Seulement quelques bornes de recharge sont équipées d’un lecteur de carte bancaire. Pour avoir accès aux infrastructures de recharge publiques, la solution actuellement la plus répandue est le badge de recharge. Chaque réseau de recharge possède sa propre carte. Pour éviter de jongler entre les cartes de plusieurs réseaux, des opérateurs de mobilité comme Chargemap proposent des badges multi-réseaux. Le Chargemap Pass est aujourd’hui compatible avec plus de 100 000 points de charge en Europe.
Vous l’aurez compris, la règle d’or pour un usage optimal de son PHEV est d’utiliser le mode électrique autant que faire se peut. Pour cela, il n’y a pas de miracle, le véhicule doit être rechargé fréquemment. Cela implique donc d’adopter de nouveaux réflexes et d’étudier le fonctionnement le plus économique et durable pour vous : à domicile, au travail, sur des infrastructures publiques ou un mélange de toutes ces solutions.
Le véhicule hybride rechargeable présente des défauts certains. Bien utilisé, il représente toutefois un pas vers la conduite zéro-émission au moment où il n’a jamais été aussi urgent de réduire son impact environnemental. Qui sait, après avoir maîtrisé la recharge publique de votre PHEV, vous serez prêt(e) pour un véhicule 100% électrique ?
